110接线你好 宗申110三轮车发动机怎么接,如果你说的是发动机输出线与整车线束的连接 ,这要看线的颜色和数量及功能等而定。如果是原车发动机,一般按线的颜色,相同颜色的对接就可以110接线了 。
这台发动机是直流点火发动机。蓝白色直接连接点火器蓝白 ,绿白和绿色发动机身搭铁就行了。必须有电池才能启动 。第二幅图片是档位显示线不影响启动。有其他问题可以继续追问我。
钥匙门110接线;红色线接电池正极,黑色线接负极,点火锁输出电源接绿色线 。熄火线两根 ,不分正负,输出输入部分正负点火系统。点火器黄黑线接高压包,蓝白线 ,触发正极,绿白线。
这款发动机是直流点火 。需要直流点火器,电池,高压包才能启动。蓝白和绿色是触发线圈直接连接点火器。其他的在原车线路直接接就可以了。如果不能区分点火器线的位置你可以把点火器插头照片传给我 。有其他问题可以继续追问我。
五根线那个宗申发动机是交流点火的 ,大阳的那个四根线的发动机是直流点火的,接线时黑/红线就不用接了,新发动机蓝/白线接蓝/黄线 ,绿线接绿线就行了,这样就能点火。
发动机线圈接线的方法有110接线:黑色搭铁接地,黑红接磁电机点火线圈 ,蓝白接磁电机触发线圈,黑白接电门锁熄火线,棕黄接高压包 ,这样接一下看看,如果没有高压电,再把黑线和黑白线对调试试 。
线的110弯梁110接线 ,应该是直流点火的110接线,五线的整车电路有可能是交流点火的, 这样在插接时不接点火线圈那条线,然后再相应更换直流点火器 ,并把点火器的电源线接到钥匙门开关电源线上,打开钥匙时让点火器通电就行了。
将灯管的A端(110接线我们分别记灯管两端为为A端和B端)的一根线接入镇流器另一个接线端子。将A端的另一根线和B端的一根线分别接入启辉器的两端 。B端的另一根线和插头的零线(蓝色线)接到一起,并用绝缘胶带粘住。
如果你的车原来是全波整流电路的 ,只需换一个四线的直流整流器,然后把原来整流器的黑色线甩出来不用了,把磁电机里的两根照明线分别对应整流器的两个插头接上 ,其他的两根红线和绿线对应接好就行了。
1 、第一步:用 (5对打线工具) 把主干大对数电缆使用 (5对110连接块) 卡接到110配线架的基座上,线序按照 主色:白红黑黄紫 辅色:兰橙绿棕灰 来打 。
2、先不要把模块放上去,按照片模上的颜去打 ,从左到右,(蓝、橙 、绿、棕、灰),再根据大对线上的“色带 ”去打 ,从前打到最后。把线打完之后,再把刚才的模块放上去,用力敲打,使它紧贴在配线架上。
3 、:用 5对打线工具 把主干大对数电缆使用 5对110连接块卡接到110配线架的基座上 ,线序按照主色:白红黑黄紫 辅色:兰橙绿棕灰 。2:用同样的办法把水平布线的语音线路也卡接在110配线架的基座上。
4、主流的110打线方式,导线端接次数≥300 次;密度高,可同时满足话音、传真和数据端接;配线架可以安装在墙 、机箱或机柜;在相同安装空间内 ,其配线容量高于19英寸配线架。
当时我所在110接线的接线员班组,一共6个女孩儿,我们每天的工作时间是这样的110接线:早上7:30上班 ,18:30下班,第二天休息一个白天,晚上18:30上班 ,一直到第三天早上7:30下班,接着休息两天,然后循环。
1、先不要把模块放上去 ,按照片模上的颜去打,从左到右,(蓝、橙、绿 、棕、灰),再根据大对线上的“色带”去打 ,从前打到最后 。把线打完之后,再把刚才的模块放上去,用力敲打 ,使它紧贴在配线架上。
2、(1)第1个110配线架上要端接的24条线牵拉到位,每个配线槽中放6条双绞线。左边的线缆端接在配线架的左半部分,右边的线缆端接在配线架的右半部分 。
3 、:用 5对打线工具 把主干大对数电缆使用 5对110连接块卡接到110配线架的基座上 ,线序按照主色:白红黑黄紫 辅色:兰橙绿棕灰。2:用同样的办法把水平布线的语音线路也卡接在110配线架的基座上。
1、如果是原车110接线的发动机和原车的线束110接线,一般只要按相同颜色对插就行110接线了 。如果不是原车的发动机110接线,需要说明这三条线是什么颜色的110接线 ,这样才能确定每条件的作用,以及具体接到哪里。
2、绿色是接地的。俩黄色是充电的,接整流器 。另外俩根是接点火器的 ,蓝白色是点火器的触发。
3 、发动机的黑/红是点火线圈接线、蓝/白是触发线圈接线,这两条接到点火器,黄线和白线是照明充电线圈接线,这两条接到整流器 ,绿线是搭铁线,接线束中的绿线接地搭铁即可。点火器的插脚接线如下图 。
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