可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗？

不行。

48V48v转15v1000MA降压板的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的48v转15v1000MA降压板 ，要再串一个8V就变成56V了48v转15v1000MA降压板
，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受 。应该是不行的 ，总之最好不要去试
。

输出电压不一样
，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏 。对电池而言 ，电机承受电压过大，对电机不利
，对控制板不利，电池容量、内阻差别大 ，对电池寿命有危害
。

扩展资料48v转15v1000MA降压板：

注意事项：

正确选择充电电压。若充电电压过高
，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲 、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害 。过低则会使蓄电池充电不足 ，导致容量降低
、寿命缩短。

被充蓄电池的端电压必须完全相同
。对于由许多单体电池组成的电池组
，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后 ，要定期进行均衡充电。

考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别
，某些单体电池会产生充电不足状态 。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h
。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的 。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

48v的电动车充电器直接接降压模块后电流有多大？

1、48v 的电动车充电器 、直接接降压模块后 ，【最大输出电流】取决于降压模块的输出能力
，但不超过充电器的额定输出电流
。

2
、实际的负载电流，还与负载的工作电流有关 ，用电器的工作电流有大、有小。

48v电动车充电器接降压模块后电流会升高吗

电流当然会升高了48v转15v1000MA降压板，否则保证不了输出功率啊48v转15v1000MA降压板！

手打不易48v转15v1000MA降压板
，如有帮助请采纳，谢谢！！

电动车48v转12v的方法？

目前电动车48V电动车转12V有两种办法 ，部分厂家采用了DC—DC转换器
，采用直流降压模块来实现 。目前这类模块价格都不高，很容易就就能买到 ，使用非常方便
。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块。

接线简单
，黑红线接48V，黑色负极 、红色正极 。黄色则是12V输出 ，黄色与黑色线间电压为12V
，模块最大输出电流是20A的
。120w以下的电器可以长期使用，不适合负载功率超过120的电器使用。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案 ，照明、喇叭等依旧可以采用12V供电 。

在实际生活中
，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的。例如有些电动三款车，12V电压直接取自第一块电池
。这类车型照明灯功率小
、转向灯、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具 ，因此可以在第一块电池上直接取出一根负极

48v转15v1000MA降压板的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容
，更多关于48v转33v降压ic 、48v转15v1000MA降压板的信息别忘了在本站进行查找喔。