48v3a是多少ah

48v3A(脉冲)指着是冲48v12A到22A的。电动车电瓶48V20AH，代表的是一组容量为20安时电动车电瓶 ，有4块电瓶串联组成zhidao
，每块电孝孙瓶电压为12V，容量为20AH ，48V=12V *4,20安时的意思就是电瓶的容量；

也就是说电瓶能存多少电
，电瓶充满电以版后，用5a的电流权放电放到终止电压的时间为4个小时 ，用10A的电流放电键慎弯，放到终止电压的时间为2个小时
，同样的放电电流，容量越大 ，放电时间越长
，也就是骑行距离越远 。

48V新电池要求充稿闷电器参数，最高电压58.5-59.7 ，不低于58V
，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯
。

48v3a充电桩用多少瓦的

140瓦到150瓦之间。48v3a充电桩的额定电压为48v ，额定电流为3a
，额定功率＝额定电压x额定电流，额定禅码扰功率为144瓦 ，但是48v3a的充电桩在给电池充电时的充电模漏功率比额定贺旦功率稍小
，在140瓦一144瓦之间，48V3a充电桩的输入功率比额定功率稍大 ，在144一150瓦之间 。

直流怎样降压 而不会减小输出电流 我有一个48V 3A的充电器 输出是直流电 但是我想把它变成13V 而不...

把辩逗充电器拆开48v转8.4v3A方案，里面应该有个变压器
，把变压器48v转8.4v3A方案的硅钢拆开，然后把粗的线圈拆掉3/4左右 ，再把硅钢装上
，应该就是13V的了耐伍
。如果觉昌灶或得电流小，那么就把粗的线圈全拆开 ，用2股一起缠
，增加线的直径。字数限制……没答完

电动车48V1.8A的充电器
，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？

这是要专门设计的充电器 。

本人的一个差搏物做银余法48v转8.4v3A方案 ，是将现有充电器输出电压调高
，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计 ，具体设计细节和完整的图纸 、测试数据，可能要5年到10年后才公布
。

现在已经积累48v转8.4v3A方案了过百张图纸
，都可以使用，各有优缺点 ，其正规的设计对于电路理解要十分深刻
，把握极其准确。

本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电 ，末端再调整 。

现在也使用带遥测充电电压
、充电电流的线路
，这是对每个电池单独充电的完善方式
。

市场上完全没有相关的产品。

附图是其中一种设计的外观照片，足见其复杂程度 。

俺是长期从高层楼宇 ，向楼下电动自行车充电地
，经验丰富
。

要保证有利于电池的寿命，保障传输安全 ，要使用超低压降充电器
，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路 ，也使用开关调制集成电路。

你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地 。对于高能电池
，强调要持续检测虚液电池温升48v转8.4v3A方案；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多 ，如果铅酸电池充电状态下温升过高
，已经过充电十分严重啦
。

充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法 ，是串联电流表
，人工监控，根据实际情况 ，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密
，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图 ，方可制定改装措施。

更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷
，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量 、各个电池的电压相差越来越大 ，即使人工干预充电，也是杯水车薪
、无助于事、干着急 、无法施以援手 。

彻底解决的方法是每个电池一个充电器
，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器
。

本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据 ，你们要叶勤
、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧
，还有他们掌管的出版社呀。

48v3a是多少ah？

电动车的充电器有48V3A的，在充电时旁念 ，运吵困这样的充电器最高输出电压是57.6V
，最大输出电流是3A 。AH（ah）是电瓶容量的计量单位，3ah的电瓶太小了 ，还没有见到过碰卜。

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